建设单位忽视高强灌浆料工程施工中的这一闪光点，盲目强调工期，给建筑物留下难以 的质量隐患，这个教训应当记取，有关于大致的建筑工程，其合理的施工工期或是以 《全国统一建筑装置工程工期定额规定的工期》为准，该定额的基础上，采取一定的切实可行的措施后，适当提前3%~5%或者是容许的一旦抛开 《全国统一建筑装置工程工期》定额的规定，别出现了才的另搞一套工期，并且要单位在此基础上“优化设计。招标工作中缩短工期“其结果只能够给建筑物留下质量隐患，有许多施工企业为了衔接工程项目，也违心的接受建设单位的工期要求，竣工后往往会由于工期问题引发 ，那一些都是不宜取的。

在高强无收缩灌浆料投放市场应用时建议需方描述应用场景是必须的工作，每个灌浆料厂家的型号以及执行标准的不同，导致需方不必要的麻烦，桥梁支座灌浆料与普通灌浆料，环氧灌浆料等多种灌浆料的性能都是有区别的，所以决定在建筑物上投放使用时要与厂家沟通清楚。

桥梁支座灌浆料

CGM支座灌浆料（又称超早强灌浆料/支座砂浆）是采用多种无机、有机功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的技术要求。盾基支座灌浆料产品有着超早强、不收缩、施工效率快、缩短工期的特点，常用于各类桥梁支座灌浆、道路抢修等工程。
一、产品特点
良好的流动性：优异的流动度，无需机械振捣和抹压；重力灌浆，自流找平，微膨胀、密实填满模板；不分层、无离析；不泌水。
早强、高强：2h抗压强度≥20MPa，28天抗压强度≥60MPa。
微膨胀：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，28d竖向膨胀率0.02～0.1%。
低温、负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。

我们在与使用者沟通时一般都会把一些涉及到配套使用的的工具以及材料推荐一下，像是高铁路桥在使用时一般情况下会与支座灌浆料配到使用的预应力孔道压浆料，每一种材料的投放都要严格按照标准走，第三方检测是必不可少的程序，一般经营者都会附带相应的检测结果报告。

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